Rally Coppa d'Oro 19-20 luglio 2003

Non l'avessimo mai detto! 
Alla partenza del Rally, una nota giornalista sportiva ci fece la più classica tra domande: - Cosa ne pensate di questa gara?-
Ivan ha risposto che si presentava una gara molto bella e difficile, ed ha aggiunto: -Sicuramente vincerà chi forerà di meno.- Infatti le PS si presentavano molto sporche e piene di sassi con diversi "taglia" obbligati. Neanche a farlo apposta cosi é stato.

La gara l'hanno portata a casa i bravissimi Galli-Arcani che ci hanno preceduti, ed al terzo posto si sono piazzati Zoccattelli-Grandi. Peccato per le due forature che abbiamo avuto. Senza di esse la gara sarebbe sicuramente stata ancora più interessante.

P.S. 1: Prova spettacolo con un pezzo di sterrato carino ma per il resto prova abbastanza insignificante. Obbiettivo di questa prova era di limitare i danni e finire nelle zone alte della classifica ma senza rischiare troppo! Ci siamo anche divertiti perchè nell'intento di raggiungere la 206 di Bagnoud che ci precedeva abbiamo fatto dei simpatici numeri. Peccato che poi Bagnoud abbia dovuto gettare la spugna per noie meccaniche alla pompa benzina. Al termine di questa P.S. ci siamo trovati piazzati al secondo posto, con meno di un secondo di ritardo dallo scatenato Marchesi e con ca. un secondo di vantaggio sul favorito Galli. Gli altri trofeisti risultavano più staccati: Zufferey a 5 secondi, Esposito a 9, Noirat  a 10, ecc. Sicuramente è meglio essere davanti, ma il rally vero incominciava solo l'indomani.

P.S. 2: partenza decisa con voglia di strappare il così detto tempo. In prova, verso la fine, vediamo fermi al bordo di una curva i fratelli Zufferey usciti di strada, per fortuna senza conseguenze, ma purtroppo per loro senza la possibilità di rientrare in prova. Al temine della P.S. ci rendiamo conto di aver fatto una prova d'attacco e i tempi ci danno ragione. Precediamo di ca. 5 secondi Marchesi e Galli, che sono i più vicini. Gli altri si trovavano ben più distaccati.

P.S. 3: Purtroppo alla partenza ci accorgiamo della mancanza di Marchesi col sua 106 che, probabilmente per un'incomprensione dell'equipaggio, è uscito di strada subito dopo la fine della P.S. 2, stortando la sospensione anteriore SX il che li ha costretti a ritiro! Peccato anche per loro questa poteva essere un'avvincente sfida! La P.S. 3 viene annullata a causa di un'incidente occorso alla Clio RS di Ritter che è uscito di strada sbarrando la strada ai concorrenti che sopraggiungevano. 

P.S. 4: Questa è stata la prova che ha compromesso ogni sogno di vittoria. Infatti, una banale quanto dannosa toccatina contro una roccia ci ha mandato in frantumi la ruota posteriore DX e ci ha fatto perdere 1 minuto comodo. Peccato!  Galli, vincendo questa P.S., si porta saldamente al comando mentre noi ci troviamo all'ultimo posto di coppa (7°). Il morale, come sempre in questi casi, é sotto i piedi.

P.S. 5: Questa prova ci piaceva particolarmente ed allora siamo partiti subito alla carica. I tempi ci hanno dato ragione: 9 secondi a Galli. Incredibile, é la prima volta che lo battiamo così nettamente. Purtroppo il veloce Noirat non ha portato a termine questa prova per uscita di strada.

P.S. 6: Visto che la classifica si poteve riaggiustare siamo nuovamente partiti all'attacco ed al termine della prova siamo incredibilmente tornati al secondo posto con un discreto margine di vantaggio sul terzo. Questa era la posizione migliore che potevamo sperare a causa della famosa toccatina. L'obbiettivo era quindi di amministrare il vantaggio senza rischiare troppo!

P.S. 7: La prova che meno ci piace. Probabilmente anche per questo abbiamo "tirato i remi in barca" abbiamo preso ca. 11 secondi da Galli ma ciò nonostante eravamo ancora i secondi più veloci di coppa. Meglio di così!

P.S. 8: Si ripete il percorso della PS 4, quella in cui abbiamo fatto la toccatina. Quindi, voglia di riscatto! Purtroppo verso i 3/4 della prova, giunti a un'inversione destra, ci siamo resi conto di aver bucato per la seconda volta (questa volta l'anteriore SX). Ci veniva da piangere. Mancavano ancora circa 4-5 km e con l'anteriore bucatza sapevamo che sarebbe stato durissima! Si andava ad andatura rallentata, rendendoci conto che a ogni curva se ne andavano secondi su secondi. Ma ormai niente era rimediabile: la sfiga ci aveva ricolpiti!
Quasi a fine prova, all'uscita da un tornante ci accorgiamo della presenza alle nostre spalle del leader della classe A6 (il simpatico Barbarossa Cattaneo). Valutando la strada stretta che stavamo percorrendo e le nostre condizioni di vettura inguidabile non troviamo la possibilità di lasciare passare la 106. Quando, a 3 curve da fine prova, in un destra, la nostra 206 perde l'aderenza sbanda in direzione di una roccia all'esterno della curva. Tutto questo a causa della gomma anteriore SX disintegrata che si trovava in appoggio. Cattaneo vede uno spiraglio per passare e, probabilmente, pensava che noi saremmo usciti di strada. Ma così non andò infatti noi nell'intento di non uscire abbiamo corretto la traettoria cercando di restare in strada. A questo punto abbiamo visto la 106 uscire di strada sulla nostra destra. Il contatto fra le due auto non c'è stato ma la strada non permetteva il passaggio di due vetture! Peccato. Peccato perchè fino a quel momento Cattaneo-Uffer stavano dominando la classe A6. Peccato perchè questo episodio è stato, e sarà, motivo di discussioni su discussioni. Speriamo solo che l'amicizia e il buon senso prevalga su tutto il resto!

P.S. 9: La tensione e il nevosismo era altissimi, ma dovevamo per forza concentrarci sull'ultima P.S. Infatti la foratura durante la P.S. 8 ci aveva fatto perder circa 1' 20" da Galli e non sapevamo esattamente quanti secondi da Zoccatelli che era il più vicino a noi. La paura era quella di essere sorpassati da Zoccatelli e magari anche da Esposito. Questo sarebbe stato, per come si era svolta la gara, una vera beffa. Partiamo per la P.S. e dopo cira 3 km, in un maledetto taglia, ci accorgiamo che le nostre gomme anteriori si sono deformate con l'evidente pericolo di bucare per la terza volta! La prova era come un'incubo. Ad ogni "taglia" il cuore si fermava. Ma questa volta la fortuna è tornata a sorriderci e siamo riusciti a terminare la P.S. senza ulteriori forature. Ma che paura!

Al termine di questa gara ci chiediamo quanto buona sia la qualità di queste gomme Michelin e sicuramente ci chiediamo se la Michelin si impegnasse con il campionato del mondo come si impegna con noi quanti mondiali potrebbe vincere! Sicuramente pochi, anzi nessuno! Speriamo che a breve si trovi una soluzione a questo problema di gomme che ormai ci segue dall'inizio della stagione, o speriamo che qualcuno per le prossime stagioni decida di cambiare strada magari, perchè no, passando alla concorrenza. La conclusione alla fine di questa dura gara è che ci siamo battuti con tutte le armi che avevamo ma non sono bastate! Solo sfortuna la nostra? Nessuno potrà mai dire! Comunque considerata la nostra classifica a fine gara il secondo posto conquistato resta il miglior piazzamento da noi ottenuto in questi 2 anni di Coppa Peugeot e in oltre ci permette di avvicinarci al nostro obbiettivo 2003 il podio a fine stagione!