Le nostre intenzioni alla partenza del Rally erano chiare: volevamo confermare l'ottima prestazione attenuta al Lione. 
Alla prima assistenza, il primo problema: la scelta delle gomme! Ci si poteva fidare del sole che momentaneamente scaldava le Franches Montagnes e quindi montare gomme da asciutto, oppure, conoscendo la regione col suo clima molto variabile, si doveva dimenticare quello sprazzo di bel tempo e montare gomme da bagnato? Noi, come la maggior parte degli equipaggi della Coppa, abbiamo fatto la scelta sbagliata! Abbiamo montato gomme slick nuove davanti e usate dietro. 
Alla partenza della prima prova cominciava a piovere e dentro di noi cresceva il rammarico di aver sbagliato la scelta.  Nello stesso tempo cresceva il timore di beccare una bastonata da Eposito e co. che invece avevano indovinato la scelta.
Dopo solamente 1 km di P.S., in 5^a marcia, abbiamo rischiato un'uscita di strada dopo un dosso. Un pò per prontezza, un pò per fortuna siamo riusciti a restare in strada. Ma che rischio...! Il resto della P.S. é stato condotto in modo blando ma ciò nonostante abbiamo corso numerosi rischi. Infatti se per l'anteriore in linea di massima ci si poteva accontentare, il posteriore della nostra 206 inevitabilmente perdeva aderenza rendendo la macchina inguidabile.
Al termine della prima P.S. (ca. 8 km) eravamo molto nervosi, consapevoli che la prova che ci aspettava (una trentina di km) non sarebbe stata una passeggiata. Durante il trasferimento pioveva a dirotto e questo faceva salire ancor più la tensione nervosa. Una cosa ci appariva oramai chiara: il nostro obbiettivo era di terminare la P.S., il che in queste condizioni non era certo un compito da niente. Abbiamo corso la P.S. cercando di limitare i rischi al minimo ma ciò nonostante ne abbiamo corsi ancora molti. Siamo comunque riusciti a terminare la speciale. Purtroppo per noi però abbiamo staccato uno degli ultimi tempi di Coppa Peugeot lasciandoci alle spalle solamente Zufferey (+2 secondi). Qui ci dobbiamo nuovamente complimentare con lo scatenatissimo Galli che, anche lui con gomme slick, ci ha rifilato un distacco di ben 58 secondi. Complimenti anche a tutti gli altri equipaggi che sono riusciti a fare meglio di noi. Bravi! Finalmente la partenza dell'ultima prova di questa prima tappa. Oramai per noi la gara era compromessa per quanto atteneva alle zone alte della classifica, quindi si trattava di limitare i danni e pensare al giorno successivo.
Al termine della prima tappa il vincitore Galli ci dava la bellezza di 1' 16" ed eravamo solamente noni di classe. Non potevamo certo stare allegri. Era stata una pessima giornata. Non sempre si ottengono i risultati che si vorrebbero, bisogna anche tenere conto degli avversari!
Alla partenza della seconda tappa gli obiettivi erano chiari: il più ottimistico era di concludere al 5° posto e non sarebbe stato facile. Bisognava mettere dietro Zocatelli, Zufferey, Periat, Baiker. Sicuramente avversari che non si sarebbero fatti soffiare il posto tanto facilmente!
Purtroppo l'equipaggio, come noi,  malcantonese Zocatelli-Grandi esce di strada. Nessun danno fisico ma per loro é il ritiro dal Rally. Peccato, poteva essere una bella sfida tutta malcantonese.
Il resto della giornata per noi si é svolto bene, siamo riusciti a vincere 3 P.S. e riportarci al 5° posto. Poi nell'ultima P.S. il colpo di scena: l'equipaggio Noirat-Stuessi sbaglia una curva uscendo di strada compromettendo un Rally che fino a quel momento per loro era stato impeccabile. Avevano dimostrato di andare forte e certamente presto li ritroveremo come validi avversari.
Al termine ci ritroviamo in 4a posizione a 1' 17" dal vincitore Galli-Rossi.
Conclusione: Gara positiva nelle 11 P.S. di sabato ma negativa nelle 3 P.S. di venerdì che ci hanno dimostrato di non essere ancora all'altezza dei primi se le condizioni sono più difficili. Quindi ci resta da migliorare.
Ciao a tutti